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e-CMR, Carta de porte digital, Digitalización para la Logística y el Transporte
Desmaterialización y digitalización de documentos
En 2024, una investigación del Observatorio Digital B2B de la Escuela de Gestión del Politécnico de Milán constató la falta de empresas italianas que emitan Carta de porte y CMR en formato electrónico, mientras que Italia es la primera de Europa en facturación electrónica y almacenamiento digital. Según la citada investigación, solo el 35 % de las empresas italianas emitían conocimientos de embarque en formato electrónico, aunque no de forma totalmente digital, mientras que la adopción del e-CMR estaba aún en pañales.
¿Cuál es el origen de esta discrepancia?
La facturación electrónica y el almacenamiento digital correspondiente son una obligación legal, mientras que la carta de porte digital y el e-CMR no lo son, pero...
2X: un cambio rápido porque la ley lo exige, pero no sólo...
Gracias a la entrada en vigor, también en Italia, de la Ley n 37 de 8 de marzo de 2024, que permite, a partir del 26 de septiembre, utilizar la versión electrónica de la carta de porte obligatoria en papel (que regula el transporte de mercancías por carretera, Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route), válida en los 58 países adheridos a la Convención de Ginebra de 1956, muchas empresas están orientando sus inversiones en esta dirección.
¿Las principales razones?
Según el estudio de UnionTrasporti de 2023, las principales razones son el ahorro de aproximadamente 21 euros por CMR manipulado y contar con la firma segura del destinatario.
La legislación establece que las mercancías deben transportarse o expedirse al Estado miembro de la UE de destino en un plazo de 90 días a partir de la fecha de entrega prevista; de lo contrario, el proveedor pagará el IVA, cuando no debería hacerlo porque es responsabilidad del importador, y será objeto de una sanción del 50% del impuesto no aplicado.
Esta actualización pretende alinear el régimen sancionador de las entregas intracomunitarias con el que ya existe para las exportaciones extracomunitarias, que exigen el cumplimiento de plazos similares.
Disponer de las herramientas digitales adecuadas, que certifiquen en tiempo real el transporte a las autoridades competentes, incluida la Agencia Tributaria, evita controles engorrosos, reduce el riesgo de incurrir en sanciones administrativas y evita pérdidas de tiempo y dinero.
Obligaciones legales: no sólo sanciones, ¡también incentivos!
Las empresas deben tener en cuenta, a su debido tiempo, el cumplimiento de dos requisitos principales:
- Utilizar datos tratados en una plataforma eFTI certificada y, en su caso, por un proveedor de servicios eFTI certificado.
- Estos datos deben estar disponibles en formato legible por máquina, ya sea a través de una conexión autenticada y segura a la fuente de datos de una plataforma eFTI o mediante un ser humano en la pantalla del dispositivo electrónico del operador.
A su vez, las autoridades competentes deben facilitar la información reglamentaria electrónicamente a los operadores
- aceptar la información reglamentaria facilitada electrónicamente por los operadores.
- poder acceder y procesar electrónicamente los datos eFTI puestos a disposición por los operadores.
- proporcionar validación oficial, por ejemplo, un sello o certificado, por medios electrónicos.
¿Por qué invertir en la digitalización de carta de porte y CMR?
CONVENIENCIA
e-Carta de porte y e-CMR reducen drásticamente los costes administrativos y de gestión a lo largo de toda la cadena de suministro; se estima un ahorro de más del 80%, lo que también agiliza las operaciones aduaneras en los transportes al extranjero.1