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Der Logistik- und Transportmarkt: Herausforderungen für 2025
Im Rahmen der Veranstaltung "Logistik im Zentrum des Nachfrageübergangs", die im November des vergangenen Jahres von der Beobachtungsstelle für Kontraktlogistik "Gino Marchet" des Politecnico di Milano organisiert wurde, wurden die Ergebnisse der Studie über den Logistik- und Transportmarkt 2024 vorgestellt.
Das Jahr 2024 wurde als ein Jahr der Stabilität bestätigt, im Einklang mit dem Jahr 2023 aufgrund der Verlangsamung der wirtschaftlichen und industriellen Aktivität, nach dem Erfolg des Zweijahreszeitraums 2021-2022, der ein zweistelliges Wachstum verzeichnet hatte, angetrieben durch die Postpandemie, mit einem Aufschwung in allen Industrie- und Handelssektoren, auch dank des Imports und Exports und der weit verbreiteten Nutzung des E-Commerce.
Im Jahr 2024 kam es außerdem zu einem starken Anstieg der Arbeitskosten, der Mieten und der Geldkosten. Dies führte zu einer Verlangsamung der Investitionen und veranlasste viele Unternehmen dazu, ihre Investitionsstrategien zu überdenken und auf "Vorsicht" zu setzen.
Auf dem Weg zur Nachaltigkeit
2024 war auch das Jahr der „strategischen Wende“ hin zu einer nicht nur ökonomischen, sondern auch ökologischen und sozialen „Nachhaltigkeit“. Für einige große börsennotierte Unternehmen wurde die Erstellung eines Nachhaltigkeitsberichts zur Pflicht, die bis 2026 schrittweise auf nicht börsennotierte Unternehmen ausgeweitet werden soll.
Während die Umsetzung dieses „grünen Wandels“ zu einer Verlangsamung des Produktionswachstums führt, haben die Untersuchungen des Observatoriums gezeigt, dass Unternehmen, die bereits Lösungen zur Verbesserung der ökologischen Nachhaltigkeit eingeführt haben, auch erhebliche Vorteile bei der operativen Leistung erzielen, was zu einer Erholung der Gewinnmargen und somit der Investitionen führt.
Für die Unternehmen ist es nicht einfach, die „richtige Technologie“ zu wählen, da sich alles noch in der „Experimentierphase“ befindet und es keine „ausgereiften“ Lösungen gibt. Es gibt keine konkreten langfristigen Ergebnisse, so dass es nicht einfach ist, zu entscheiden, wohin die Investitionen fließen sollen. In den meisten Fällen tendieren Unternehmen dazu, zu „diversifizieren“ und eine „Multi-Technologie“-Strategie zu verfolgen, um mehr Optionen zu haben und gleichzeitig zu testen, welche Lösungen die besten Ergebnisse liefern.
Darüber hinaus geht es bei der ökologischen Umstellung nicht nur um die Reduzierung der CO2-Emissionen, sondern auch um die Maximierung der Ressourcennutzung.
Wie kann die Rolle der Logistik neu definiert werden?
In diesem Zusammenhang erfordert die Rolle der Logistikkette die Fähigkeit zur Planung des Managements von Warenströmen und Produktionsfaktoren, was neue Kompetenzen und eine viel umfassendere Sichtweise des linearen Flusses LIEFERANT - PRODUKTION - VERTRIEB voraussetzt.
Die Synchronisierung der ausgehenden Ströme von Fertigerzeugnissen, das Recycling von Abfällen oder Verpackungen, die Neuverpackung von Produkten oder die Überholung von Maschinen, um sie für einen neuen Lebenszyklus produktiv zu machen, sind nur einige Beispiele für „Mehrwertdienste“, die Logistiker für ihre Kunden aktivieren können, um Unternehmen nachhaltiger zu machen.
Wer heute in der Logistik tätig ist, muss nicht mehr nur „Abfall reduzieren“, sondern auch wissen, wie die verwendeten oder zurückgewonnenen Ressourcen regeneriert und wiederverwendet werden können, um neue Margen zu erzielen.
Wenn sich Geschäftsmodelle ändern, muss sich auch die Logistik ändern, und die beste Strategie ist wahrscheinlich die „Diversifizierung“ von Dienstleistungen und Technologien.
Welche Rolle spielt die Technologie?
Im Verkehr, in der Logistik und in den Fabriken spielt die Technologie eine grundlegende Rolle, denn sie kann die zu erreichenden Ziele konkret unterstützen, indem sie nicht nur die Produktionseffizienz, sondern auch die soziale und ökologische Nachhaltigkeit wiederherstellt.
Selbst die Unternehmen, die am zögerlichsten sind, in diese Richtung zu investieren, auch wenn es keine „gesetzliche Verpflichtung“ gibt, müssen sich darüber im Klaren sein, dass es der Markt, d.h. die Kunden selbst sind, die den Übergang erzwingen werden, so dass es sich lohnt, sich anzupassen, wenn man seine Wettbewerbsfähigkeit nicht verlieren will.
In Zukunft muss die Technologie nicht nur „unterstützend“ wirken, sondern dank künstlicher Intelligenz auch proaktive Lösungen anbieten, die die besten nächsten Schritte vorschlagen.
An Anreizen und Ressourcen mangelt es nicht:
“Sei die Veränderung, die du in der Welt sehen willst” Mahatma Gandhi
Anders als bei der ersten industriellen Revolution muss die Maschine „dem Menschen dienen“, d. h. Effizienz und Produktivität werden auch daran gemessen, ob sie die Ermüdung oder Langeweile der Menschen bei der Arbeit verringern.
Im Jahr 2025 werden auch neue PNRR-Ressourcen zur Verfügung stehen, um genau die Logistik- und Verkehrsrealitäten zu unterstützen, die in die Zukunft blicken wollen, um den digitalen Wandel zu unterstützen, um Strategien zu unterstützen, die den Menschen in den Mittelpunkt stellen und einen Mehrwert in Bezug auf Effizienz und Produktivität sowie ökologische und soziale Attraktivität und Nachhaltigkeit bieten.
Replica Sistemi - Zucchetti ist auch im Jahr 2025 Partner des Observatoriums für Kontraktlogistik, um die Forschung zu unterstützen und mehr über die wichtigsten Trends auf dem Logistik- und Transportmarkt zu erfahren.