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COIM

Chimico Farmaceutico & Medicale


Impianti ad elevato contenuto tecnologico, rigore delle procedure, impegno nella ricerca e sviluppo, sana passione: questi sono gli strumenti che hanno permesso a COIM - Chimica Organica Industriale Milanese di affermarsi sul mercato globale come leader dell’industria chimica. Fondata a Milano nel 1962 e specializzata nella produzione di poliesteri, polioli, poliuretani e resine speciali per la realizzazione di materiali compositi e coatings, si tratta di una realtà in forte espansione e che opera ormai in tutto il mondo, con stabilimenti in Europa, Asia e America.

Prodotti:

 

YMS

EasYard

YARD MANAGEMENT SYSTEM

Gestisce e controlla i mezzi e i container che sostano nel piazzale.

Logistics Experience - C.O.I.M.

Intervista a Massimo Tonani e Paolo D'Adda

I numeri di COIM

Leader globale dell'industria chimica.

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IMPIANTI IN 3 CONTINENTI

SEDI TOTALI

E PIU' PERSONE

IL CENTRO LOGISTICO

Elemento chiave della crescita del gruppo COIM è la costante propulsione verso progresso e innovazione. 

L’azienda ha scelto di affidarsi a Replica Sistemi – Zucchetti per un progetto di efficientamento dello yard management nel sito di Offanengo (CR).


Il centro produttivo di Offanengo presenta caratteristiche particolari: 

  • in Legge Seveso III per la gestione di sostanze pericolose
  • superficie: oltre 28.000 mq
  • aree di carico/scarico: 43
  • flusso nel piazzale: ca. 110 mezzi/giorno

Prima dell’implementazione di EasYard, la gestione dei mezzi in arrivo per le attività di carico/scarico era completamente manuale e non c'era una programmazione degli arrivi.
L’autista attendeva nel parcheggio esterno per registrarsi in portineria compilando un documento cartaceo.
La portineria comunicava con il magazzino via telefono e con l’autista per mezzo di microfono con altoparlante.

La pesatura veniva registrata manualmente e il gate assegnato veniva indicato tramite una mappa cartacea. 
I tempi di attesa erano lunghi e si creavano spesso code in portineria. Gli autisti in arrivo durante l’orario notturno dovevano attendere nel parcheggio fino all’arrivo del personale.
Era inoltre difficile monitorare la presenza e lo stato dei mezzi all’interno del plant.

LA CRISI DEGLI AUTISTI IN EUROPA

La carenza di autisti è un problema sempre più grave nel mercato degli autotrasporti: 600.000 posti vacanti oggi, 2 milioni previsti entro il 2026. 

Le associazioni dell’industria chimica promuovono investimenti per efficientare le attività logistiche e aumentare il comfort degli autisti. Il progetto EasYard è parte del contributo di COIM per il raggiungimento di questi obiettivi.

OBIETTIVI

Lo sviluppo del progetto è stato focalizzato principalmente in due aree: 

  • lo yard management;
  • la gestione delle operazioni di carico/scarico.

Gli obiettivi del progetto erano:

  • miglioramento delle condizioni lavorative del personale aziendale e degli autisti;
  • comunicazione immediata e differenziata a tutti gli attori interni ed esterni;
  • tracking & tracing real time dei flussi fisici di merci e di persone nel piazzale;
  • efficientamento del processo di carico/scarico e conseguente riduzione dei costi;
  • maggiore sicurezza del piazzale – in termini di safety e security.

ANALISI

Le operazioni di analisi hanno incluso: 

  • mappatura delle 43 aree di carico/scarico;
  • definizione della viabilità interna;
  • definizione del processo di assegnazione dei mezzi alle unità di destinazione.

Le procedure di carico/scarico sono state progettate step by step insieme alle funzioni aziendali coinvolte nel workflow.

Sono state differenziate due sequenze per la gestione dei mezzi addetti al carico (outbound) e di quelli addetti allo scarico (inbound). 

Sono state poi introdotte differenziazioni per tipo di mezzo (camion, container, corriere o cisterna) e di materiale (pericoloso/non pericoloso).

TRACCIAMENTO MEZZI

Oggi EasYard fornisce tracciamento e visibilità in tempo reale del numero e stato dei veicoli durante la loro permanenza nel plant. Le fasi previste sono: 

1. “in arrivo” – mezzo pre-registrato, atteso in una determinata fascia oraria;

2. “in parcheggio” – mezzo arrivato nel parcheggio esterno, non ancora registrato;

3. “presentato” – mezzo accreditato, in attesa di essere chiamato per l’accesso al plant;

4. "in chiamata" – chiamata in baia avvenuta, mezzo atteso all’ingresso;

5. “entrato” – mezzo presente all’interno del plant, impegnato nell’attività di carico o scarico;

6. “uscito” – il mezzo ha lasciato lo stabilimento.

INTEGRAZIONI HARDWARE E SOFTWARE

La telecamera all’ingresso è dotata di un lettore ottico per il rilevamento delle targhe, che attiva l’innalzamento della sbarra per i mezzi pre-registrati e aggiorna il loro stato da “in arrivo” a “in parcheggio”.

EasYard è stato integrato anche al sistema di pesatura, al magazzino che verifica l’idoneità dei mezzi in arrivo e in uscita (cargo security) e al software di controllo qualità per le merci in arrivo RM LAB.

“Al di là di un aspetto di affiancamento, è stato interessante l’approccio di Replica Sistemi per la disponibilità dei tecnici per la personalizzazione, la customizzazione del sistema, e per la gestione step by step delle problematiche, che abbiamo gestito e risolto insieme”.

-Paolo D’Adda, Supply Chain Manager COIM

IL TOTEM DI REGISTRAZIONE

Nel piazzale esterno è stato posizionato un totem interattivo con accesso a EasYard per la registrazione degli autisti.

I mezzi pre-registrati dal vettore tramite booking sul portale di EasYard si recano al totem fisico, scannerizzano il QR code di prenotazione e in pochi secondi completano l’accreditamento. 

Grazie a questa automatizzazione, il check-in è molto più rapido e soprattutto disponibile 24h/24. I tempi di attesa degli autisti e le code in portineria sono notevolmente ridotti. 


Per evitare code, EasYard consente anche la registrazione virtuale da dispositivo mobile, accessibile tramite la rete Wi-Fi di COIM. Ciò consente all’autista di poter rimanere nella cabina del mezzo per l’attività di booking.

Il totem permette all’utente la scelta tra ben 24 lingue diverse, risolvendo così i problemi di comunicazione con gli autisti stranieri. 

Il totem è posizionato sotto una pensilina corredata da una cartellonistica dettagliata in 4 lingue che guida gli autisti nelle diverse procedure di booking.




COMUNICAZIONE SMART

La comunicazione tra la portineria e gli autisti non avviene più tramite microfoni collegati ad altoparlanti, bensì tramite SMS sui loro smartphone. 

Le informazioni sono disponibili su ogni tipo di device mobile e su monitor posizionati in punti strategici del plant, consentendo la visualizzazione real time dello stato dei mezzi a tutti gli attori coinvolti (portineria, laboratorio analisi materie prime, magazzino e uffici amministrativi).

Piazzale logistico COIM

SICUREZZA A PORTATA DI MANO

La modalità smart è stata applicata anche al corso sulla sicurezza che ogni autista deve sostenere per legge per il primo accesso allo stabilimento. 

Il corso online è accessibile sia da totem fisico sia tramite un link inviato automaticamente al momento della registrazione e contiene slides informative e un breve quiz finale. Al superamento del quiz viene rilasciato automaticamente un certificato con validità di 12 mesi. 

L’SMS che avvisa l’autista della chiamata in baia contiene anche un link alla mappa del plant col percorso da seguire.


SPEDIZIONI OUTBOUND

Le attività di carico di prodotti da spedire ai clienti sono pianificate tramite integrazione con il software gestionale Microsoft Dynamics. 

La prima fase della procedura è il booking delivery. Prima la richiesta di trasporto veniva inviata tramite un file .pdf, oggi invece il trasportatore riceve un link di accesso alla piattaforma EasYard, dove può visualizzare la richiesta di trasporto, prenotare uno slot temporale e consentire all’autista di pre-registrarsi e ricevere il QR code da scannerizzare al totem. 

Un SMS chiama l’autista in portineria per la consegna e verifica dei documenti. I messaggi successivi contengono l’assegnazione del gate e la “chiamata in baia”, insieme al link alla mappa digitale con le indicazioni da seguire.

La sbarra di ingresso viene aperta manualmente dalla portineria, il mezzo entra e si posiziona sulla pesa, collegata a EasYard. Un operatore effettua la pesatura e conferma il dato nel sistema, che lo registra e rende disponibile agli enti coinvolti.

Al termine dell’attività di carico, il mezzo si avvia verso l’uscita; la portineria riconsegna i documenti, effettua l’eventuale seconda pesatura e apre manualmente la sbarra per laciarlo uscire. 


SPEDIZIONI INBOUND

Prima dello scarico di materiali e materie prime in arrivo dai fornitori, è necessario un ulteriore processo di controllo: per questo è stata aggiunta un’integrazione di interscambio dati tra EasYard e RM LAB, il software di ricevimento merci del laboratorio qualità di COIM.

All’arrivo nel plant gli autisti effettuano la registrazione al totem, a cui viene associato l’ordine d’acquisto. Quando il laboratorio è pronto, autorizza il mezzo al prelievo del campione, quindi tramite EasYard invia un SMS all’autista per posizionare la cisterna nell’area di prelievo campioni.

RM LAB autorizza l’ingresso dei veicoli in seguito ai controlli di sicurezza – analisi di laboratorio, campionatura e controllo lotti. A questo punto l’autista riceve da EasYard l’SMS per l’accesso e lo scarico dei materiali con cartina allegata. Le restanti fasi della procedura avvengono allo stesso modo delle spedizioni outbound.

Poiché è frequente il trasporto di materiali diversi sullo stesso camion, registrati in un unico DDT ma scaricati in punti diversi del plant, è stato creato anche il “Buono entrata merci” che consente di individuare e registrare rapidamente le merci scaricate nei vari magazzini.

I principali vantaggi ottenuti:

  • pianificazione delle operazioni di carico/scarico;
  • tracciabilità real time dei flussi;
  • comunicazione immediata e differenziata con attori interni ed esterni;
  • minimizzazione di attese e congestionamenti;
  • raccolta dati completa e puntuale per misura dei KPI e analisi statistiche;
  • riduzione dei costi di trasporto;
  • miglioramento delle condizioni di lavoro; 
  • aumento dell’engagement di autisti e personale;
  • incremento di safety e security del piazzale.


Gli obiettivi iniziali del progetto sono stati raggiunti e ampiamente superati. 

Il personale COIM ha accolto il progetto con grande flessibilità e apertura al cambiamento, riconoscendolo come strumento di crescita per l’azienda.

I vantaggi ottenuti sono ben più elevati della mera riduzione dei costi: si tratta di un progetto che proietta COIM verso un maggiore benessere futuro perché rende il lavoro dei suoi dipendenti più gratificante, ponendo le basi per un ulteriore sviluppo aziendale.

Panoramica plant COIM

 “Quando c’è la prospettiva di un lavoro più evoluto e più moderno, non è difficile trovare la collaborazione delle persone. Non è un progetto di efficienza per risparmiare “ore-uomo”. Forse sarà anche un risultato che si otterrà, ma questo è un progetto che porterà le persone a dedicare il proprio tempo ad attività a maggiore valore aggiunto”.
-Paolo D’Adda

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